Salut John, peux-tu divulguer le rapport d'alliage de Mg aux autres métaux dans le mélange d'alliage ? Sûrement, ils ne pourraient pas être du Mg pur ? J'ai des Cromadoras des années 1970 sur ma Sud qui sont un mélange d'alliage de magnésium et elles ne se sont pas encore détériorées/brisées/fracturées. Toujours très légères mais pas du Mg pur.

 

Salut John, peux-tu divulguer le rapport d'alliage de Mg aux autres métaux dans le mélange d'alliage ? Sûrement, ils ne pouvaient pas être du Mg pur ? J'ai des Cromadoras des années 1970 sur ma Sud qui sont un mélange d'alliage de magnésium et qui ne se sont pas encore détériorées/brisées/fracturées. Toujours très légères mais pas du Mg pur.

Certainement pas du magnésium pur. C'est ~91% de Mg et ~9% d'autres métaux. Les propriétés sont conformes à la norme ASTM B91-17.

 

Tourné vers l'avenir, je suis dedans..... curieux d'autres styles aussi...... Ma mission a toujours été des roues plus légères pour plus de performances...... Bon travail

 

Bonjour John, quelques questions s'il vous plaît.......

Donc, tout style proposé dans le catalogue BSPK peut-il être fabriqué en magnésium ?
Ou la liste sera-t-elle mise à jour ?
Y a-t-il beaucoup de différence entre les styles de poids ?
J'ai toujours rêvé d'un ensemble de Josies....
Travail personnalisé ? (comme mes gabriella)

De plus, en cas de rayures sur les bordures, ont-elles besoin de réparations spéciales ?

Je suppose que je vais économiser de l'argent maintenant.....

Roues ultralégères.......

 

Bonjour John, quelques questions s'il vous plaît.......

Alors, tout style proposé dans le catalogue BSPK peut-il être fabriqué en magnésium ?
Ou la liste sera-t-elle mise à jour ?
Y a-t-il beaucoup de différence entre les styles de poids ?
J'ai toujours rêvé d'un ensemble de Josies....
Travail sur mesure ? (comme mes gabriella)


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De plus, en cas de rayures sur les bordures, ont-elles besoin de réparations spéciales ?

Je suppose que je vais économiser de l'argent maintenant.....

Roues ultralégères.......

Mes prochaines roues......Oui....(aussi de la même couleur)

 

Futurewise je suis dedans..... curieux des autres styles aussi......
Ma mission a toujours été des roues plus légères pour plus de performance......
Bon travail

J'ai fait l'ingénierie pour cela, un split 5 (Charlotte en gros mais avec des rayons plus épais), et Stefania. Charlotte pesait à peu près le même poids mais je voulais quelque chose d'un peu différent. Stefania était un peu plus lourde et à mon humble avis, le but ici est vraiment d'obtenir les roues les plus légères possible, alors j'ai opté pour celles-ci pour faire quelque chose d'un peu différent, tout en obtenant le résultat le plus léger possible.

J'ai expérimenté un peu plus avec différents styles pour voir ce qui fonctionne bien en Mg.

Bonjour John, quelques questions s'il vous plaît.......

Donc, tous les styles proposés dans le catalogue BSPK peuvent être fabriqués en magnésium ?
Ou la liste sera-t-elle mise à jour ?
Y a-t-il une grande différence entre les styles de poids ?
J'ai toujours rêvé d'un ensemble de Josies....
Travail sur mesure ? (comme mes Gabriella)



De plus, en cas de frottement sur le trottoir, ont-elles besoin de réparations spéciales ?

Je suppose que je vais économiser de l'argent maintenant.....

Roues ultra légères.......

Le magnésium est réparé essentiellement de la même manière qu'une jante en aluminium (évidemment pas de revêtement en poudre). Les roues sont scellées plusieurs fois dans le cadre du processus de production, mais vous voudrez évidemment vous occuper de tout frottement sur le trottoir le plus tôt possible et idéalement avec quelqu'un qui sait ce qu'il fait, car vous devrez le poncer et le sceller pour éviter les problèmes de corrosion.

Il y a une différence de poids non négligeable entre les styles. C'est quelque peu exacerbé par la faible densité en fait, donc certains fonctionnent certainement mieux que d'autres. Tout style du catalogue existant peut cependant être fabriqué en magnésium - certains fonctionneraient cependant mieux que d'autres.

Josie est en fait un style qui pourrait bien fonctionner. Les rayons finiront probablement par être un peu plus épais, mais il y a un bon soutien général. J'ai d'ailleurs fabriqué le premier jeu de Josie pour une 4C récemment et ils sont en transit maintenant. C'est une belle roue, donc pourrait être une belle pour Mg.

 

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Josie est en fait celle qui pourrait bien fonctionner. Les rayons finiront probablement par être un peu plus épais, mais il y a un bon soutien général. J'ai en fait fabriqué le premier jeu Josie pour un 4C récemment et ils sont en transit maintenant. C'est une belle roue, donc ça pourrait être une bonne pour Mg.

Bonjour John..
J'ai trouvé ces Litespeed Mag pour un 4C. Les rayons sont-ils épais comme ça ?? (juste pour regarder autour de moi pour comparer et rassembler quelques informations..)

https://www.4c-forums.com/posts/1144266/

 

Poids 17/18 s'il vous plaît !!

 

17/18 weights please!!

Je travaille à ce que cela se produise. Pour le moment, il n'y a pas beaucoup d'ajustements de 17" pour Mg. Ils existent, il s'agit juste de démontrer un volume suffisant pour que les ébauches soient produites, car la plupart de ce qui est fabriqué en Mg est du 19"-21". J'y travaille cependant.

 

Je suis tout à fait pour un set. Je cherche quelle est la meilleure option. Votre avis est également ce qui compte pour moi.
J'espère que le membre publiera également les roues Josie.....
Je cherche à conduire mon set actuel Gabriella cette année et à les vendre ensuite et à opter pour un set Mg....
Est-ce un prix ferme toute l'année ou pourrait-il encore fluctuer jusqu'à l'année prochaine?
Je dois économiser de l'argent pour ces roues.... Je n'avais pas l'intention de donner ce genre de montant à ma 4C, mais je ne peux tout simplement pas résister.....

 

Je suis tout à fait pour un set. Je cherche quelle est la meilleure option. Vos conseils sont également ce qui compte pour moi.
J'espère que le membre publiera également les roues Josie.....
Je cherche à conduire mon set actuel Gabriella cette année et à les vendre ensuite et à opter pour un set Mg....
Est-ce un prix ferme toute l'année ou pourrait-il fluctuer davantage jusqu'à l'année prochaine ?
Je dois économiser de l'argent pour ces roues.... Je n'avais pas prévu de donner ce genre de montant à ma 4C, mais je ne peux tout simplement pas résister à cela.....

Suite à cela ..........

Je suis tout à fait disposé à vous aider sur le plan des conseils. Je vais en faire plus, donc j'espère continuer à comprendre ce qui fonctionne le mieux dans ce support.

En ce qui concerne le commentaire sur les prix, la réponse honnête est que je ne sais pas. C'est nouveau et beaucoup plus spécialisé que mes offres habituelles, donc tout ce que je dirais serait une supposition. Il y a beaucoup de choses qui pourraient changer pour avoir un impact sur les prix, des coûts d'approvisionnement des ébauches Mg elles-mêmes aux taux de change, etc. J'essaie de maintenir les prix relativement stables, mais c'est une inconnue beaucoup plus grande que mes produits en aluminium. L'aluminium est un marché beaucoup plus mature avec plus de concurrence pour maintenir les prix stables.

Je pense que nous verrons certainement ces Josie montées. Probablement fin juin/début juillet.

 

Sérieusement impressionnant, les jantes illustrées ci-dessus étaient superbes au rallye. Je suis également très enthousiaste à propos des jantes pour ma QV. Bien joué

 

Sérieusement impressionnant, les jantes illustrées ci-dessus étaient superbes au rallye. Je suis également très enthousiaste à propos des jantes pour mon QV. Bien joué

Merci !

Sur la deuxième partie - vérifiez vos MP

 

Ces 5 séparations que vous montrez sont belles.....Très curieux au sujet des Josies.......
Une autre question s'il vous plaît.....Les roues sont-elles en magnésium forgé ou seulement en magnésium ?
Mon vendeur de pneus m'a posé cette question pour des raisons de résistance. Le magnésium seul peut se casser (un morceau) en heurtant violemment un nid-de-poule.
Il n'est pas non plus très désireux de travailler avec les roues à cause des rayures, etc. (ce n'est pas mon problème )
Merci John.

 

Ces 5 pièces que vous montrez sont jolies.....Très curieux au sujet des Josies.......
Une autre question s'il vous plaît.....Les roues sont-elles en magnésium forgé ou seulement en magnésium ?
Mon vendeur de pneus m'a posé cette question pour des raisons de résistance. Un magnésium seul peut se casser (un morceau) en heurtant un nid-de-poule violemment.
Il n'est pas non plus très désireux de travailler avec les roues à cause des rayures, etc. (ce n'est pas mon problème )
Merci John.

Alliage de magnésium forgé - pour être précis.

 

Fiorella ou Luna peuvent-elles être fabriquées en magnésium ? Quelle sera la différence de poids et de prix par rapport à la version forgée standard ?

 

Fiorella ou Luna peuvent-elles être fabriquées en magnésium ? Quelle sera la différence de poids et de prix par rapport au standard forgé ?

Tous les styles peuvent être fabriqués en magnésium. Le poids est généralement inférieur d'environ 30 % à celui d'une roue en aluminium équivalente.

Le prix est indiqué dans le premier message pour tout montage 18/19 4C. Les jeux en magnésium forgé coûteraient 5 250 $ livrés (toutes taxes/droits acquittés).

 

Également intéressé par 17/18 😍

 

Je suis également intéressé par le combo 17/18

Également intéressé par 17/18 😍

Malheureusement, cela n'arrivera pas dans un avenir immédiat. Cela pourrait évoluer avec le temps, mais peu probable à court terme.

 

Malheureusement, cela n'arrivera pas dans un avenir proche. Cela pourrait évoluer avec le temps, mais peu probable à court terme.

J'ai essayé votre site Web, mais j'étais un peu perdu.
Donc, si nous options pour la combinaison 18/19, quelle sera l'économie de poids totale par rapport à si nous attendions la combinaison 17/18 ?
J'essaie juste d'évaluer les choses avant de prendre une décision. Merci !

 

Maintenant que j'ai 17/18, il n'y a pas d'autre option .....

 

J'ai acheté ces jantes Litespeed Mg à un membre du forum, en 17/18 à un très bon prix. Elles ont été conçues pour une résistance maximale, pas pour le poids. Pèsent à peu près le même poids que le design 18/19 de John (un peu plus de 15 livres à l'arrière) avec une largeur similaire. Les rayons ont un aspect massif et solide. J'aime beaucoup, mais si vous recherchez des rayons fins, ce n'est pas ça.

Je les ai utilisées cette semaine sur la piste avec des 215/245 re71r (l'ancienne version 🙂). Très satisfait, bien que je n'aie pas de temps au tour de comparaison - mes compétences de conduite avaient besoin de beaucoup d'amélioration. Peut fournir plus de photos si nécessaire. Le prix de détail de Litespeed est effrayant. Le prix proposé par John est une bonne affaire. Imaginez que des 17/18 optimisées en poids pourraient être 0,5 à 1 livre plus légères par roue.

 

Tibby va au magnésium !​

Facture #000281​

18 juin 2024​

Voyons quelle magie John peut faire....

 

​ Tibby goes Magnesium !​ [/TD> [TD] [/TD> [/TR> [TR] [TD] ​ Facture #000281​ [/TD> [/TR> [TR][TD] [/TD> [/TR> [TR] [TD] ​ 18 juin 2024​ [/TD> [/TR> [/TABLE> [/TD> [TD] Voyons quelle magie John peut faire....

Quel style ?

 

Tibby goes Magnesium!

Facture #000281

18 juin 2024

Voyons quelle magie John peut faire....

Tellement excité de faire ça pour vous 😁

What style?

C'est fluide. Josie est la première pensée, mais le poids sera le guide.

 

Petit teaser pour vous les gars.......

Semble familier

 

Petit teaser pour vous les gars.......

Ressemble à quelque chose

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Ooh, fans d'Alfa en magnésium. Sympa ! 👌👍 De quelle couleur ?

 

La configuration Hybid entre en production.....


18x7.5 ET34 "Fan Style" Aluminium en noir satiné avec bouchons BSPK (8kg)
19x8.5 ET22 "Fan Style" Magnesium en noir satiné avec bouchons BSPK (7kg)


Poids le plus faible obtenu en aluminium forgé également pour l'avant....

photo roue avant

Merci John!

 

Configuration Hybid en production.....


18x7.5 ET34 "Fan Style" Aluminium en noir satiné avec bouchons BSPK (8kg)
19x8.5 ET22 "Fan Style" Magnésium en noir satiné avec bouchons BSPK (7kg)


Poids le plus faible obtenu en aluminium forgé également pour l'avant...

photo roue avant

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Merci John!

Très beau, Tib !

 

Bave ! Il faudra peut-être faire quelques compromis et réfléchir à un ensemble de 18/18. Un critère majeur pour moi avec toute future roue est qu'elle ne peut pas avoir d'angles vifs là où la roue et les rayons se rencontrent, car cette zone est une plaie à nettoyer, surtout après le temps passé sur la piste. L'une de mes choses préférées à propos de toutes les roues Alfa circulaires est la facilité avec laquelle il est possible de les garder impeccables.
Donc, je suppose que sur la base de l'utilisation du Mg pour une légèreté extrême, la question ultime est : "Quel motif de roue fait la roue la plus légère ?

 

Bave ! Il faudra peut-être faire quelques compromis et réfléchir à un ensemble de 18/18. Un critère majeur pour moi avec toute future roue est qu'elle ne peut pas avoir d'angles vifs là où la roue et les rayons se rencontrent, car cette zone est une plaie à nettoyer, surtout après le temps passé sur la piste. L'une de mes choses préférées à propos de toutes les roues Alfa circulaires est la facilité avec laquelle il est possible de les garder impeccables.
Je suppose donc que, basé sur l'utilisation du Mg pour une légèreté extrême, la question ultime est : "quel motif de roue fait la roue la plus légère ?"

Au moment de mon achat, c'était le style Stefania, mais je n'ai aucune idée avec les jantes en alliage Mg et la refonte qui pourrait être nécessaire pour le nouveau matériau.

 

C'est ce que j'ai. Je pensais que les Teknas étaient un peu plus légers, mais je n'étais pas très fan de ces coins pointus susmentionnés.

 

C'est ce que j'ai. Je pensais que les Teknas étaient un peu plus légères, mais je n'étais pas très fan de ces coins pointus susmentionnés.

Tekla est un tout petit peu plus légère. Pour les roues en aluminium 4C, ça compte vraiment (les principales).

Chiara --> Charlotte --> Tekla / Stefania --> Gabriella (d'environ ~100 grammes - donc pas significativement plus lourde que Tekla/Stefania).

 

Alors Gabriella est une plus grande fille.....de plus grands cercles???

 

J'avais donc teasé cela pendant un certain temps, mais j'ai retardé la publication à ce sujet pendant un moment, sans raison particulière - ceux du Northeast 4C Rally les ont vus en action...

Contexte

Je travaille depuis un peu plus d'un an sur la conception de jantes en magnésium et j'ai finalement pu les obtenir là où je les voulais, en termes de résistance, de longévité et de poids.

Ayant longtemps pensé que plus une roue est légère sur la 4C, mieux c'est, j'ai entrepris de voir à quel point cela pouvait être léger (et franchement, je pouvais déjà les rendre un peu plus légères). J'ai rapidement conçu cela car le design original que j'avais en tête ne donnait pas le résultat esthétique que je souhaitais et j'ai depuis joué davantage avec l'ingénierie pour leur enlever un peu plus de poids.

Le magnésium est délicat car, bien qu'il soit un matériau léger et résistant, sa densité est faible par rapport à l'aluminium, donc certains designs fonctionneront mieux que d'autres.

La solution

Les jantes en magnésium BSPK en montage 18"/19" pèsent 32 livres de moins que les jantes d'origine. Cela représente une réduction de masse en rotation stupéfiante de plus de 35 %.

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Roue avant :
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Roue arrière :
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J'ai choisi de les équiper de 215/40/18 et 245/35/19 RE71RS, qui sont des pneus assez lourds, donc la comparaison de poids globale, montés sur la voiture, se présente comme suit :
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Malgré tout, en tenant compte des 14 livres de poids de pneus supplémentaires (je suis sûr que j'aurais pu choisir un pneu plus léger, mais le RE71RS a été formidable jusqu'à présent) ceux-ci ont quand même retiré 18 livres de masse de l'ensemble roue/pneu sur la voiture.


Pourquoi est-ce important ?

Je pense que tout le monde sur ce forum apprécie que plus léger = mieux (c'est toute la philosophie de la 4C que nous connaissons et aimons), mais je voulais essayer de mettre des données tangibles derrière cela...

Je commencerai par dire que je pense que cela simplifie considérablement l'impact. Avec plus de 2 000 miles sur ces roues à ce jour, je constate que les plus grandes améliorations se situent en fait dans la qualité de conduite et le braquage ; cependant, pour essayer de mettre des données sur cela, j'ai utilisé mon draggy et j'ai effectué des runs de 60 à 100 (pour essayer d'éliminer autant que possible l'impact de la traction).

Les jantes en magnésium plus légères ont réduit le temps de 60 à 100 mph de ma voiture de 0,45 seconde (presque autant que j'ai trouvé qu'une mise au point réduisait cette même mesure il y a des années). Notez que les jantes en magnésium ont été testées dans des conditions pires que les jantes OEM (c'était le lendemain, mais l'altitude de densité était substantiellement plus élevée).

Autant dire que celles-ci offrent une amélioration mesurable des performances et représentent le summum des jantes 4C (IMHO).


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Prixing

Ceux-ci vont naturellement être un peu chers. Il convient de contextualiser que les jantes en magnésium les moins chères du marché (avant BSPK) coûtent environ 9 000 $ par ensemble (DM, je peux vous indiquer l'entreprise).

Ceux-ci sont fidèles à la mission de BSPK d'offrir des produits à la communauté 4C à une fraction du "prix du marché" normal ; cependant, ceux-ci coûtent encore beaucoup à fabriquer, de sorte que les ensembles 18/19 seront vendus au détail à 5 250 $. Ce prix reflète le coût total livré, taxes payées, aux États-Unis, au Royaume-Uni, au Canada, en Australie ou dans l'Union européenne.

Pourquoi puis-je les proposer à un prix si inférieur à celui de la concurrence ? Parce que je suis un gars assis à ma table à manger et qui demande à ma copine de me faire des Top Ramen, pas une entreprise gonflée avec des employés, des frais généraux ou une quelconque compétence commerciale. 🤣

Ne laissez pas cela sous-estimer le niveau de service que vous pouvez attendre de BSPK Forged. Avec des centaines de clients satisfaits dans le monde entier, le service client et la sécurité restent au cœur de notre identité. Ceux-ci sont fabriqués avec la même capacité de charge que les jantes OEM 4C. Je ne réduis pas, et ne réduirai jamais, la sécurité de mes produits pour pouvoir commercialiser des jantes plus légères.

C'était un produit motivé par mon intérêt personnel pour l'amélioration de l'expérience 4C, et je suis ravi de le commercialiser plus largement.

Délais

Étant un produit plus cher et haut de gamme, ceux-ci ne seront expédiés que par voie aérienne. De plus, la fabrication de ceux-ci est plus rapide, de sorte que la plupart des commandes ne prendront qu'environ 6 semaines de la commande à la livraison.

Photos

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Remarques : Ceux-ci peuvent être fabriqués pour n'importe quel véhicule et différents styles sont disponibles. Comme je l'ai mentionné, certains styles fonctionneront mieux que d'autres, il est donc préférable de discuter de votre vision pour déterminer ce qui équilibre le mieux l'esthétique et le poids.

Merci de votre lecture,

John

Pourquoi avez-vous opté pour des pneus plus grands ? Est-ce en raison de la disponibilité des MPS4S ? Pourriez-vous faire des 18/19 d'origine, mais avec des déports pour que les roues soient affleurantes ? Je suis tenté de maximiser l'avantage de poids et je suis entièrement d'accord avec vous sur la qualité de conduite, comme je l'ai constaté sur une GT4 RS.

 

Pourquoi avez-vous opté pour des pneus plus grands ? Est-ce à cause de la disponibilité des MPS4S ? Pourriez-vous faire du 18/19 d'origine mais avec des déports pour que les roues soient affleurantes ? Je suis tenté de maximiser l'avantage de poids et je suis tout à fait d'accord avec vous sur la qualité de conduite, comme je l'ai constaté sur une GT4 RS.

Excellente question. En fait, j'ai fait cela dans l'intention d'utiliser des RE71RS (bien que ce soit l'un des pneus les plus lourds). J'ai eu une excellente expérience avec le RE71R et je voulais essayer le RE71RS (j'en suis très content d'ailleurs).

J'ai donc opté pour une configuration 215/245 pour le choix des pneus. Je sais qu'il y a plus de choix dans la combinaison 205/235 maintenant, donc nous pourrions configurer un ensemble plus étroit si vous prévoyez d'utiliser ces tailles. De plus, nous pourrions faire en sorte que les déports soient affleurants. Je fais ça pour les gens en aluminium maintenant, donc j'ai l'ajustement qui est réglé, etc.

 

@tibby

 

Façade en aluminium

 

Poids 17/18 s'il vous plaît !!

Je suis également intéressé par le combo 17/18

Également intéressé par 17/18 😍

J'ai essayé votre site Web, mais je me suis un peu perdu.
Donc, si nous options pour le combo 18/19, quelles seront les économies de poids totales par rapport à si nous attendions le combo 17/18 ?
J'essaie juste d'évaluer les choses avant de prendre une décision. Merci !

Pour ceux qui ont exprimé leur intérêt. Un montage 17/18 est maintenant disponible. Cela a nécessité un voyage en Chine et quelques efforts, mais il est désormais possible de réaliser un montage en magnésium 17/18 pour toute personne intéressée. 😊